编者按：班组是企业最为基础的细胞，创建学习型班组是创建学习型企业的重要基础，为此，2013年，党委宣传部将宣传推广学习型班组作为公司企业文化建设的抓手，从最关键基础环节入手，在“弘扬马万水精神，打造钢铁粮仓”主题实践活动下，开展“弘扬马万水精神，创建学习型班组”，并将这一核心内容作连续报道。
2012年2月，井巷掘进进尺30m。
2013年2月，井巷掘进进尺150m。
短短的一年里，石人沟铁矿采矿车间281台车青年掘进组让三期工程月掘进尺度实现了质的飞跃。
面对陌生的作业环境和国际领先的新设备，281台车青年掘进组通过“师带徒”模式在理论学习和实践学习中完成技术传承与创新，通过团队学习和个人学习实现知识与经验共享，通过向失败和挫折学习在攻坚克难中屡建新功。
向失败和挫折学习
在三期工程自采掘进线上，石人沟铁矿引进的B-281台车，属于国际先进水平的掘进设备，技术参数及操作程序相对复杂。281台车青年掘进组大部分是新招录的青工，技术新、人员新、设备新，让青工们面临着种种困难。
“一个断面要打64个孔，其中包括中间的掏槽孔、环绕的辅助孔、外围的周边孔等。最开始没有经验，把握不好角度，一个班就连相对容易打的掏槽孔都打不下来，不是折杆就是挟杆，有时候甚至钻杆都取不出来。”谈到最初掘进时的困境，281掘进台车五组组长杨鸣显得有些无奈。
从失败中汲取教训，从挫折中学习经验。面对窘境，台车班组在师傅许印刚的带领下，加强理论学习。许印刚带领青工们翻阅上百套技术资料，将上万字的英文翻译成中文，便于青工们学习操作。为了让青工顺利操作，他把每台设备上百个开关、档位及易耗件部位，全部贴上写有中文的白胶布，以免发生误操作。同时，小伙子们也主动钻研车间购置的关于设备性能、技术参数方面的参考书，认真投入到车间组织的各项技术培训中。为尽快征服“洋设备”，台车一组组长徐立伟自己购置了一批有关断面掘进、孔网布局等方面的书籍，利用业余时间增强自我的理论水平。在浓厚的学习攻关氛围中，台车组人员逐渐掌握了设备的基本性能参数和掘进专业知识。
随着生产慢慢步入正轨，自采掘进真正的技术难题也不断暴露。
“操作281台车打周边孔时位置控制不太好，爆破后易出现“戴眼镜”现象，巷道轮廓不美观。”
“掏槽孔偏离，底眼和台眼距离过大，易产生低根子，给下一道穿、爆循环增加难度。”
“操作员对预裂孔不能较好理解，预裂孔偏离现象时有发生，使部分预裂孔起不到作业，控制巷道轮廓不明显，难以实现质、量双保，严重制约采切指标的顺利完成。”
……
接踵而至的难题激发了台车组新的学习热情，青工们将理论知识与井下实际结合，利用技术学习会，大胆提出自己的设想并加以实践，作业标准化、规范化逐步得到显著提高，由于掘进技术的不成熟，导致爆破后不理想，需要进行二次穿爆。然而二次穿爆作业时环境更加恶劣，更费时间费人力，增加掘进成本。为此台车组结合采矿技术组多次开展技术学习会，把巷道穿、爆参数与爆破实际效果相结合，提出了优化巷道穿、爆参数的设想。“杨鸣等一些青工的设想得到了技术组的认可，经过优化改进，重新设计和布置了炮孔距离，并重点在巷道底部两角增加了两个9段孔，以避免281台车司机将底眼与其上的台眼之间的距离过大产生根底，实现穿爆标准化。”谈到青工在班组学习中的提高与进步，该车间党支部书记张立明欣喜地讲道。
在自采井巷掘进方面，台车组人员克服井下作业环境差、自采生产经验不足等不利因素，实现了一个又一个可喜的成绩，使井巷掘进由2012年初每台钻机月进尺30m，递增到如今每月130m以上，2013年1-2月份，总共进尺为937.1m，比去年同期增长70.97%。
个人追求融入团队目标
在青年掘进班组学习室最醒目的地方挂着两幅表格。一幅是281台车青年掘进组夺旗摘星竞赛表，代表各组青工团队施展技能夺旗摘星的指标完成情况。另一幅是281台车青年掘进组各组组长及组员的座右铭，代表青工传承马万水精神、争创先进的个人追求和团队目标。台车青年掘进组有四个分组，每个分组组长既是该组掘进的带头人，又是技术传承的老师傅。各分组的掘进进尺与奖金直接挂钩，多劳多得，不劳不得。
正是得益于这样的机制，个人的物质与精神追求和团队目标紧密联系在一起。“各组的机台长不仅是带头人也是老师傅，全心全意把下边的徒弟带出师，既有利于提高本组掘进进尺，有利于多拿奖金，更能提高班组的凝聚力”。该矿采矿车间副主任路燕泽介绍到，通过学习成长，各组组长技术已经很成熟，想方设法让技术传承下去成了他们的首要任务。
在师带徒的过程中，班组把团队学习与个人学习结合、把理论学习联系实际操作，从设备的基本性能教起，再到技术操作，并深入井下进行现场演练，深入浅出、一点一滴地教诲班组成员。
“281台车如果用的是新换凿岩机，电机的缓冲压力通常不稳，要自己主动调节，稳定到40帕就可以了。”在该班组每月技术经验交流会上，台车一组组长徐立伟提出自己的经验见解。
“掘进时遇到断层，可能会出现塌方、涌水等复杂现象，这时在掘进中要注意卡钻、堵钻的现象，我们可以用低压冲进行掘进，并把打钻的水量调大点，推进速度慢点。”台车三组组员杨达就近期在开凿7#、9#穿脉是遇到断层破碎带时的处理经验，提出来自己的建议。
……
每次集体技术交流会上，大家一起分享自己在实践中学习到的经验心得。“团队学习是我们技术传承的重要环节，个人的学习总结毕竟是有限的，集体的智慧才更有力量。”张立明介绍到。
“手把手培训一个青工进行281台车操控，能最快熟练操控也至少得学习3个月，能进行实际生产的至少得学习半年。”谈及整个技术传承的难度，该车间采二段段长白俊丰告诉记者。但人心齐，泰山移。经过班组坚持不懈的技术传承，如今班组29名职工中的21名已经顺利出师，其中杨达、张洪明等人的操作技术水平已经超过一般的专职检修人员，并成长为能够独挡一面的技术能手，为该矿逐渐增大的自采生产增添了强有力的后劲。
随着学习的深入和技术的成熟，台车班组为采矿车间实现月供矿递增提供强大的技术支撑。采矿车间实现了自采月供矿量不足万吨递增到7万吨以上，2013年1-2月，该矿三期工程自采出矿量18.17万吨，比去年同期增长669.92%。在增产创效的同时，节支降耗工作也取得了喜人的业绩，截止到今年2月份，共节约钻杆68根、钻头45个、节电上万度，使车间自采矿石成本由以前的88.72元/吨下降到22.75元/吨，降幅达74%。(赵东阳)
短评：
掘进进尺一年内提高了4倍，281台车青年掘进组的成绩让我们注目。在成绩的背后，我们看到的是挫折和失败是他们成功的“营养液”，坚持不懈地学习是他们成功的法宝。众所周知，班组是企业之基，底层基础的好坏直接关系到企业整体实力的强弱。281台车青年掘进组用实际的成绩，证明着不断地学习会持续增强底层基础。同样，只要不断累积众多像281台车青年掘进组取得的成绩，公司整体竞争力就会得到提升，建设“新矿业、大矿业”才有更加坚固的保障。
