天津港是天津的核心战略资源、最大优势和扩大开放的重要门户，在全市发展大局中具有举足轻重的地位。市委书记孙春兰日前深入港区调研时指出，实现中央对天津和滨海新区的定位，必须在港口上做足文章，充分发挥先行先试的重要作用，实现以港兴市、港城共荣。市委十届二次全会就努力建设国际港口城市作出全面部署，把握住推动经济持续健康发展的重要抓手，体现出高瞻远瞩的战略思维。

　　世界上许多经济中心城市的崛起都是以港口为依托，战略地位的提升也是以港口为支撑。天津港位于京津冀城市带和环渤海经济圈交汇点，是内陆腹地走向世界的重要通道，是面向东北亚、辐射中西亚的海陆枢纽，具有连接海内外、沟通东中西、联系南北方的重要作用。如果说建设北方国际航运中心和物流中心是天津发展的关键一步棋，那么做强港口经济就是制胜一招;如果说滨海新区是舞动天津发展的龙头，那么发挥港口优势就是点睛之笔。

　　近年来，天津港得到长足发展，跻身世界级大港行列。去年天津港货物吞吐量、集装箱吞吐量双创历史新高，各业务板块协调发展，港口功能进一步拓展，整体运行质量有了新的提高。这是优势所在，必须巩固发展。但同时也要清醒地看到，与国际先进港口相比，我们还存在差距。这种差距，不仅体现在货物吞吐量这个“硬指标”上，更重要的在于，我们在港口通关、金融、保险、法律等“软环境”上还有待提升。

　　如何兴利除弊，做好港口文章?全会抓住问题关键，指明三条路径。

　　在加快完善港口集疏运体系方面，针对天津港公路运输占比高的现状，加快联通港口的铁路建设，提高铁路直通码头能力，加强与主要腹地和西部能源基地的铁路连接。这些实招，起到了“舒筋活血”的功效，不但降低运输成本、增强港口竞争优势，更从布局上进一步强化和巩固了天津港的枢纽地位，这是迈向北方国际航运和物流中心的关键一步。同时，要做到提升集疏运体系与完善港口功能同步。在完善综合性海港功能上下功夫，实现“多点开花”;在加快内陆“无水港”建设上下功夫，开辟广阔腹地;在加强供应服务链体系建设上下功夫，实现多元化、集群化发展……打出这套组合拳，港口的综合实力将大幅提升。最后，也是最关键所在，就是加强软件建设，不断完善口岸服务环境。建设航运服务体系，落实“大通关”制度，进一步简化通关环节，提高通关效率，探索改进海关特殊监管模式……这些提高港口国际化管理水平的举措，是推动港口经济实现长足发展的根本保障。

　　做好港口这篇大文章，要求我们必须更好地发挥先行先试的政策优势，从大处着眼、从细节做起，既要解放思想、开阔视野，也要扑下身子、转变作风。只有这样，以港兴市的目标才能完成，港城共荣的局面才会实现。